Ціни на залізну руду, що транспортується морем, зростають у міру зростання активності ф’ючерсів і фізичного ринку
У середу, 4 червня, ціни на морську залізну руду різко зросли на тлі активізації торгівлі середнім-сортом дрібної фракції як на первинному, так і на вторинному ринках. Про цю тенденцію Fastmarkets розповіли джерела.
Ключові драйверидля морських цін на залізну руду
Вересневий ф’ючерсний контракт на залізну руду, який найчастіше торгується на Даляньській товарній біржі (DCE), коливався протягом дня. Він закрився на рівні 704,50 юанів ($98) за тонну, що на 1,3% вище попередньої ціни закриття в 695,50 юанів за тонну.
Станом на 18:14 найпопулярніший липневий контракт на Сінгапурській біржі (SGX) становив 95,65 доларів США за тонну. Це зросло на 1,35 долара за тонну порівняно з попередньою розрахунковою ціною в 94,30 долара за тонну.
Деякі учасники ринку заявили, що ринок деривативів залізної руди трохи відновився в середу. Це сталося головним чином через те, що безперервне падіння закінчилося без подальших рушійних факторів зниження.
«Це технічний відскок на ринку деривативів після кількох днів падіння. Але загальна фундаментальна структура залізної руди залишилася в основному стабільною», — повідомило Fastmarkets одне джерело-з комбінату в Пекіні.
Деякі джерела повідомили, що станом на п'ятницю, 30 травня, запаси залізної руди у великих китайських портах скорочувалися чотири тижні поспіль. Вони досягли приблизно 145 мільйонів тонн. Це частково зменшило занепокоєння ринку щодо надлишку пропозиції залізної руди.
«Але поставки залізної руди від великих шахтарів залишалися стабільними, особливо для кількох австралійських шахтарів, фінансовий рік яких закінчувався в червні 2025 року», — повідомило джерело на другому-комбінаті в Пекіні.
Кілька джерел відзначили, що торгівля основними металургійними виробами на фізичному ринку зросла в середу через попереднє зниження цін. Це частково підтримало позитивні настрої на ринку деривативів залізної руди та сталі.
Ціни на залізну руду морського транспорту підтримуються преміальними угодами та тенденціями запасів
На ринку залізної руди, що доставляється морем, наприкінці червня-завантажена дрібна фракція 62% Fe Pilbara Blend торгувалась із середнім червневим індексом дрібної фракції 62% Fe. Вони мали невелику премію на вторинному ринку. Тим часом із середини-травня на первинному ринку пропонується й продається лише 61% суміші Fe Pilbara Blend у липні-.
«Зараз триває перехідний період від 62% Fe до 61% Fe Pilbara Blend. Джерела намагаються з’ясувати та врегулювати ціновий розрив між ними», — сказав трейдер із -Шанхаю. «Ціни [на 61% штрафів Pilbara Blend на морському ринку] вдалося стабілізувати лише тоді, коли-завантажені вантажі на початку липня прибули на портовий ринок Китаю».
Те саме джерело додало, що заводи розглядають 61% Fe Pilbara Blend як нову марку залізної руди. Вони можуть мати чітку схему розрахунків за ціною після того, як його введуть у виробничий процес спікання з іншою дрібною фракцією середнього-класу.
Вантаж у 170 000 тонн 62% Fe Pilbara Blend був торгований між трейдерами. Угода була укладена за червневим середнім індексом вмісту залізної руди 62% Fe. Він включав премію в розмірі $0,20 за тонну, laycan 19-28 червня. Про це в середу Fastmarkets повідомили кілька джерел.
«Спекулятивний інтерес до купівлі 62% фракцій Fe Pilbara Blend збільшився через їх обмежену пропозицію на ринку в короткостроковій перспективі», — повідомило джерело комбінату з Південного Китаю.
Купівельна зацікавленість бразильськими фракціями з високим вмістом кремнезему залишалася хорошою завдяки їхній-пристойній економічній-ефективності та маржі перепродажу на портовому ринку Китаю. Це призвело до звуження дисконту над індексом дрібної фракції залізної руди, що містить 62% заліза.
«Більшість металургійних заводів досі віддають перевагу залізній руді з низьким-сортом. Вони зменшили споживання високо-залізної руди з високою ціною», — сказав Fastmarkets другий -трейдер із Шанхаю. «Це ускладнює трейдерам брати-високоякісну руду на морському ринку. Вони прагнуть отримати прибутки від перепродажу».
Премія за кускову залізну руду, що доставляється морем, також підвищилася після відновлення сектору залізної руди.
